Nach 3 Tagen Sightseeing in Tampa stand für heute der eigentliche Anlass für diese Reise nach Florida an: die Einschiffung auf die Norwegian Star, mit der es in den kommenden 2 Wochen durch die Karibik und über den Atlantik bis nach Lissabon gehen wird – meine insgesamt 11. Transatlantik-Kreuzfahrt (weitere Infos zur Reise siehe bei NS00).
Die Norwegian Star ist mit Baujahr 2001 ein relativ altes Schiff, seitdem wurde sie aber mehrfach renoviert. Mit 294 m Länge ist sie tatsächlich genauso lang wie die Norwegian Viva (mit der ich im November/Dezember 2025 über den Atlantik gefahren bin), mit knapp 33 m Breite ist die Star jedoch etwa 9 m schmaler und auch nur 14 Decks hoch (vs. 20 bei der Viva), so dass das Gesamtvolumen des Schiffes nicht mal 2/3 beträgt (91.740 BRZ vs. 143.535 BRZ); entsprechend hat sie auch "nur" 1170 Kabinen (vs. 1646 auf der Viva).
Aus Zeitgründen gibt es die Bilder von heute zunächst nur mit weniger Erläuterungen als üblich.
Weg zum Hafen
Norwegian Star
Lage meiner Kabine auf Deck 8
Carnival Paradise
Um 10:30 Uhr hatte ich meine Reisetasche unten abgegeben, um 10:55 Uhr war ich auf dem Schiff – so schnell ging es selten!
Um 12:30 Uhr wollte ich noch mal kurz von Bord, um ein paar Bilder zu machen – aber am Ausgang hieß es: wer an Bord ist, darf nicht mehr von Bord. Nanu? Das gab es ja noch nie!
Die Dame rief dann extra noch jemanden an, der ihr das so bestätigte – ich könne mich gerne an der Rezeption beschweren. Also zur Rezeption: ja, das stimmt, ich dürfe nicht mehr von Bord ... aber einen Anruf später hieß es dann: doch, ich dürfe. Prima, also wieder zum Ausgang (wo ich zwei andere Deutsche traf, die das gleiche Problem hatten): nein, wir dürfen nicht – die Person an der Rezeption habe etwas falsches gesagt ...
Wieder an der Rezeption war jemand anderes dort, also alles wieder von vorne erzählt: was, wir dürfen nicht mehr von Bord, das sei ja seltsam, die "Alle an Bord"-Zeit sei doch erst 15:30 Uhr (für die Abfahrt um 16 Uhr). Ja, eben, wundert uns ja auch!
Nebenan stand zufällig die "Guest Service Managerin" (Chefin der Rezeption), die das mitbekam, und wieder einen Anruf später meinte sie: klar dürfen wir von Bord, sie kommt mit zum Ausgang und bringt uns raus – was dann tatsächlich auch funktioniert hat, Hurra!
Ich vermute mal, außer uns 3 waren heute Nachmittag nicht mehr viele andere Passagiere noch mal an Land, da die meisten kaum derart nachgehakt hätten – aber Hartnäckigkeit zahlt sich eben manchmal aus, zumal es ja wirklich keinen guten Grund gab, uns nicht noch mal von Bord zu lassen, das war bei anderen Fahrten auch noch nie ein Problem.
Um 14:15 Uhr war ich wieder zurück an Bord und konnte dann auch in meine Kabine.
Kabine 8136
Um auch ans Fenster zu kommen, ohne immer über das Bett klettern zu müssen, habe ich die Betten etwas umgestellt.
Kabine mit neuer Bettenposition
So habe ich hier vorne rechts auch, quer auf dem Bett sitzend, eine "Anlehnmöglichkeit" an der Wand (mit einem Kissen dazwischen, was meine typische "Sitzposition" ist, um z.B. wie jetzt gerade den Blogeintrag am Laptop zu erstellen), was vorher auch nicht möglich war, da das Fenster ja etwas nach hinten versetzt ist.
Pünktlich um 16 Uhr erfolgte die Abfahrt.
Von der Abendshow durfte man leider keine Fotos machen, aber es gab immerhin einige Infos zu den Passagieren: 20 kommen aus Frankreich, 98 aus Deutschland, 180 aus Großbritannien, 272 aus Kanada und 1230 aus den USA.
Die genaue Passagierzahl weiß ich (noch) nicht, aber ich schätze mal, dass zu den bislang genannten 1800 weniger als 200 dazu kommen, so dass das Schiff wie üblich bei solchen Positionierungsfahrten nicht voll ausgebucht bzw. zumindest nicht mit "voller Auslastung" unterwegs ist, da sicher mehrere Dutzend der 1170 Kabinen nur mit einer Person belegt sind.
Kreuzfahrtdirektorin Sophie
Morgen legen wir in Key West an der Südspitze von Florida an; der Eintrag dazu folgt vermutlich erst am nächsten (See-)Tag, da ist mehr Zeit dafür.
Schritte heute: immerhin auch 25.000.
*** Labels: NCL
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